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民营企业家的“强军梦”

多年来,倪道卫带领企业用责任和担当书写“强军梦”。

多年来,倪道卫带领企业用责任和担当书写“强军梦”。

巡视车间查看工作情况,是倪道卫多年来养成的习惯

巡视车间查看工作情况,是倪道卫多年来养成的习惯

  胶东在线11月30日讯(记者 李俊锋 通讯员 张雪玮 任高飞) 多年来,在烟台市福山区,身为民营企业家的烟台市政协委员倪道卫,带领企业坚持自主研发与创新,不断开拓军民融合产业发展空间,用责任和担当书写“强军梦”。

  中宇航空液压有限公司创办于2007年,是一家专门从事电液伺服系统、航空液压附件、工程液压件的研发、生产和销售的高科技企业。公司成立之初,就确定了“自主创新、打造精品”的企业文化,“我们是小企业,如果没有过硬的技术,根本无法生存。”倪道卫说。虽然身兼公司董事长和总经理,但毕业于南京航空航天大学的他,本身就是一个高级工程师,与其坐在办公室里遥控指挥,他更喜欢跟他的技术团队一起搞研发。“如果在办公室找不到倪总,那肯定是又跑实验室或者车间去了。”公司技术中心主任陈颖说。

  党的十八大把“军民融合”提升到国家战略,鼓励民营企业参与国防军工科研生产领域,倪道卫不失时机地整合企业优势资源,提升企业科技生产力,与中科院长春光学精密机械与物理研究所、中国空军装备研究院航空装备研究所、中国飞机设计研究院、中国航空动力机械研究所、中国飞机强度研究所、中航工业成都飞机工业有限责任公司等16家国防科研院所建立了紧密的产学研合作关系,走出了一条民营中小企业参与军工大项目的“军民融合”之路。

  近年来,国产新型军用飞机层出不穷,让人眼花缭乱。在前不久的珠海航展上,歼20战机携歼10B战机(装备国产矢量发动机),给大家奉上了精彩的演出。特别是歼10B战机展示的眼镜蛇机动、落叶飘机动等动作,更是让广大军迷欣喜若狂。而在这背后,就有倪道卫的心血和汗水。

  新型飞机的研制要经过设计、制造、试验、试飞四大环节,而倪道卫和他的中宇航空液压有限公司参与承担必不可少的“第三棒”,对飞机进行强度及静力和疲劳试验以及飞控仿真模拟试验。而飞机能否成功通过试验,除跟飞机本身的设计和制造水平有关外,试验设备能否更真实地模拟出飞机所需要的环境和精准地测试出相关参数也非常关键。

  倪道卫和他的公司自主研发的飞机铁鸟多关节智能加载系统,通过利用全数字分布式多模态综合控制技术,可以实时采集飞机仿真系统飞机运动参数,大大提高了试验效率和质量。在他的带领下,公司技术团队先后参与了运-20、歼轰-7A、歼-10、歼-11B、歼-16、歼-20、武直-10、武直-11、空警2000等系列型号飞机的强度及静力和疲劳试验以及飞控仿真模拟试验,为一款款新型军用飞机成功交付军队,贡献了自己的力量。

  2016年10月,神舟十一号执行飞行任务期间,公司技术团队还参与负责了油气悬挂动载车的保障,被中国载人航天工程指挥部表彰为保障团队先进集体。

  随着公司参与的航空、航天项目越来越多,公司知名度也越来越大,但倪道卫和他的公司并没有固步自封、满足现状,而是积极拓展业务,把目光又放在了军用特种车辆领域。

  在众多高科技军事装备中,反导系统就属于尖端武器系统,而中段反导技术又是尖端中的尖端。目前,全世界只有我国和美国拥有动能直接撞击技术。而倪道卫和他的公司,通过一次又一次的试验,研制的油气弹簧悬架系统、导弹中段反导子系统广泛应用于多种军用特种车辆上,并成为中段反导车载智能油气悬架减震系统的国内唯一生产企业。公司工程师孙启涛自豪地说:“比如我们平时坐车的时候,有时候路不好的情况下感觉到非常颠簸,但这种系统装上后,就非常平稳,人坐在里面像静止一样。现在这套系统已经应用于咱们国家的反导整车上,使车上的仪器具有非常高的稳定性。”2016年,该技术被列为山东省军民融合类重点发展项目。

  在服务国家军工项目的同时,倪道卫也非常注重带领公司积极开拓军工外贸市场,助力国产军工装备“走出去”。

  “坦克耗油量比较大,运行费用高昂,一款新型坦克装备部队,从培训到形成战斗力要花费很大的成本,而我们公司自主研发的坦克成员动态模拟器,可以模拟坦克在行进中的各种路面,能够让接受培训的坦克驾驶员、火炮手等真实感受在战场上的动态环境,减少学习阶段的坦克损耗,大大降低了装备成本。”倪道卫介绍到。目前,该产品已经大量出口到巴基斯坦、约旦、苏丹等国家。